تتناول المقالة 3 أسباب وراء توقف المحرك فور بدء التشغيل. يقدم نصائح لحل المشكلة .3 أسباب لتوقف المحرك فور بدء التشغيل. يتم إعطاء نصائح لحل المشكلة.
المحتوى:
- لم يتم توفير الكمية المطلوبة من الوقود
- التشغيل غير الصحيح لنظام العادم
- عطل في نظام خلط الوقود والهواء
يحدث أحيانًا أن تتوقف السيارة بعد ثوانٍ قليلة من بدء تشغيل المحرك. المشكلة أكثر شيوعًا بالنسبة للسيارات المنتجة محليًا (VAZ) ، ولكنها يمكن أن تظهر أيضًا في السيارات الأجنبية ، كقاعدة عامة ، للسيارات القديمة (Ford و Toyota و Volkswagen و Renault و Audi وغيرها). في أغلب الأحيان ، تنشأ مشاكل من هذا النوع في موسم البرد ، وعند ارتفاع درجة الحرارة ، يمكن أن تختفي من تلقاء نفسها. ليس من السهل دائمًا العثور على الأسباب ، ولكن دعنا نصل إلى جوهر الأمر مع الخبراء.
لذلك ، يمكن أن يكون هناك ثلاثة أسباب وراء توقف المحرك فور بدء التشغيل:
- لا يحصل المحرك على الكمية المناسبة من الوقود.
- عادم الغازات ، أي نظام العادم ، لا يعمل.
- خلل في نظام خلط وتوزيع الوقود.
يبدأ العديد من السائقين على الفور في إلقاء اللوم على الشموع المعيبة أو انسداد مرشح الهواء ، ولكن يجب التخلص من هذه الأسباب على الفور. مع وجود الشموع المعيبة ، سيعمل المحرك ، ولكن في نفس الوقت كان يعمل بشكل كبير ، وفي حالة وجود مرشح مسدود ، إما أن المحرك لن يبدأ ، أو أن الدفع سيصبح هزيلًا ، وستتحرك السيارة بصعوبة. دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في الأسباب الرئيسية وراء توقف المحرك بعد بدء التشغيل ، وهي:
1. لم يتم توفير الكمية المطلوبة من الوقود
في الصورة مضخة الوقود
على الأرجح ، تكمن المشكلة في المضخة الموجودة في خزان الوقود في الغالبية العظمى من السيارات. هذه المضخة إما أن تفشل ، أو أن شبكتها الدقيقة مسدودة.
- اقرأ عن استبدال مضخة الوقود
يمكن أن يحتوي خزان الوقود على الكثير من الحطام والماء. تلتقط الشبكة كل هذا وتحتجزه ، وتعمل كمرشح. في الموسم الدافئ ، لا تتداخل كل هذه القمامة مع الدوران الطبيعي للوقود ، فهي تدخل بسهولة إلى غرفة الاحتراق. لكن في فصل الشتاء ، لوحظت صورة مختلفة. في الطقس البارد ، يتجمد الماء والحطام على أغصان الشبكة ، ولا يمكن للوقود أن يمر عبر الشبكة بالسرعة المطلوبة. وإذا كان من الممكن ضخ المزيد لبدء تشغيل المحرك ، فعندئذ للعمل - لا مفر! في الواقع ، لهذا السبب ، توقف المحرك. ليس من الصعب تنظيف الشبكة - الشيء الرئيسي هنا هو الوصول إلى مضخة الوقود.
2. التشغيل غير الصحيح لنظام العادم
يوجد في الصورة رغوة في أنبوب العادم
يمكنك القيام بتجربة بسيطة: قم بتغطية أنبوب العادم بخرقة وقم بتشغيل المحرك. بعد حوالي عشر ثوانٍ ، ستتوقف ، وإذا قمت بإزالة قطعة القماش وتشغيلها مرة أخرى ، فسوف تتوقف مرة أخرى. وذلك لأن الغازات الناتجة عن الاحتراق لا يتم تصريفها إلى الخارج من خلال نظام العادم ، ولكن يتم خلطها مع الهواء الداخل إلى المحرك. مع نقص خليط الهواء ، لا يمكن للمحرك ببساطة حرق الوقود بشكل طبيعي أو التوقف.
يوجد في الصورة جليد في ماسورة العادم
يمكن أن يكون هناك سببان لذلك: انسداد كاتم الصوت نفسه أو دخول الماء فيه. يحدث أن هذا الماء يتجمد. بالطبع ، هذا نادر الحدوث ، لكن لا ينبغي استبعاد هذا الاحتمال تمامًا. أيضًا ، يمكن لبعض "الجوكر" دفع كيس بلاستيكي أو حجر في أنبوب العادم. في حالة تهالك حشية رأس أسطوانة المحرك ، عندما يختفي مانع التجمد ، يمكن أن يدخل الماء إلى كاتم الصوت.
الخطوة الأولى هي التخلص من الماء الموجود في كاتم الصوت ، ثم البحث عن سبب ظهوره.
3. عطل في نظام خلط الوقود والهواء
في الصورة دواسة الوقود قذرة
تزداد احتمالية حدوث مثل هذه المشكلة عندما يتعطل صمام الخانق ويتم امتصاص الهواء الزائد. إذا دخل الهواء الزائد من خلال صمام الخانق ، يصبح الوقود "هزيلًا" للغاية ولا يمكنه توفير الطاقة المطلوبة أثناء الاحتراق. والعكس صحيح - إذا مر القليل من الهواء إلى الوقود ، فإن معدل تفاعل الاحتراق ينخفض بشكل كبير. في مثل هذه الحالة ، إما أن السيارة لا تعمل على الإطلاق ، أو أن المحرك يتوقف بعد ثوانٍ قليلة من بدء التشغيل.
في حالة حدوث مثل هذه المشكلة ، يجب تنظيف صمام الخانق. هذا ليس صعبًا مثل الوصول إليها. أيضًا ، عند تنظيم الوصول إلى المخمد ، تحتاج إلى فحص جميع خراطيم وأنابيب الهواء.
اتضح أنه إذا نشأ موقف عندما يتوقف المحرك فور بدء التشغيل ، فأنت بحاجة إلى فحص نظام العادم ومضخة الوقود وصمام الخانق. مع المعرفة والمهارات الأساسية ، يمكنك القيام بذلك بنفسك. في حالات أخرى ، يوصى بطلب المساعدة المهنية من خدمة السيارات. سيحدد المتخصصون المتمرسون بسرعة سبب توقف المحرك والقضاء عليه بسرعة. إذا ظهرت مثل هذه المشكلة ثم اختفت عندما يحين الوقت الدافئ ، فلا تنتظر عودتها - اتصل بخدمة السيارة وقم بإصلاح السيارة مقدمًا!
