محتوى المقال:
- موثوقية سيتروين
- أفضل 5 موديلات سيتروين الأكثر موثوقية
ما هي السيارة التي يمكن أن تسمى موثوقة للغاية؟ أيهما لا يعاني من "قرحة مزمنة" واحدة على الأقل؟ قام مدققو مكتب التحكم الفني الألماني TUV بتحليل أكثر من مائتي نموذج من مختلف الشركات المصنعة وتوصلوا إلى نتيجة مروعة - يزداد متوسط النسبة المئوية للأعطال سنويًا بحوالي 1.5-2 ٪. ما رأي الخبراء والمستهلكين في سيارات سيتروين؟
موثوقية سيتروين
بادئ ذي بدء ، يثني كل من الخبراء والمالكين على مقاومة التآكل لصناعة السيارات الفرنسية - المعدن محمي بشكل موثوق به بواسطة الجلفان وطبقة متينة ، مما يمنع الصدأ والتعرض لهطول الأمطار وكواشف الطرق.
التعليق ، الذي كان في السابق بالكاد يمتد لمائة ألف كيلومتر ، توقف أيضًا عن التسبب في شكاوى. الآن تشعر نفسها فقط بعد 150-200 ألف كيلومتر.
تسمى المشكلة بموضوع "الإبداع" المشترك مع BMW - محرك توربو ، يتميز بالاهتزازات عند الخمول ، والتسارع المفاجئ ، وفي بعض الحالات - فقدان القوة. في الوقت نفسه ، بشكل عام ، يمكن تسمية الوحدة البافارية بأنها ديناميكية للغاية واقتصادية ومتواضعة للوقود.
إحصائيات أعطال سيارة سيتروين كالتالي:
- 16.6٪ بين الأطفال في عمر سنتين وثلاث سنوات ؛
- 25.5٪ بين الأطفال في سن الخامسة ؛
- 28.4٪ للسيارات من 5 إلى 7 سنوات.
تعتبر بعض النواقص "وراثية" ، والتي بالرغم من كل جهود مهندسي شركة السيارات ، لا تزال تنتقل من نموذج إلى آخر ، من جيل إلى جيل. هذه مفاصل كروية تفشل بعد 20000 كم ، وهي دعامات ونصائح استقرار ضعيفة ، وهذا ناقل حركة أوتوماتيكي غير موثوق به ، ومشاكل منتظمة مع الكهرباء
بالنظر إلى كل ما سبق ، ما هي الطرازات التي يمكن تسميتها الأكثر موثوقية في Citroen؟
أفضل 5 موديلات سيتروين الأكثر موثوقية
1. DS4
تم إنتاج هاتشباك منذ عام 2011 ، وتتميز بلونين غير عادي للهيكل ، ومتوفر كخيار ، ونظام مثير للاهتمام من دمج وحدات الضوء وزينون مع مؤشرات الاتجاه LED ، والتي لا تسمح فقط بتوفير إضاءة أفضل ، ولكن أيضًا لتقليل الطاقة بشكل كبير استهلاك.
تشتمل المعدات القياسية على عمود توجيه قابل للتعديل ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع أزرار التحكم الرئيسية ، ومقاعد أمامية مدفأة وقابلة للتعديل مع دعم أسفل الظهر ، ونوافذ كهربائية ، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام صوت بستة مكبرات صوت ، ونظام ملاحة و إنذار.
تحتوي الهاتشباك على محطات طاقة جيدة مع 6 سرعات "أوتوماتيكي":
- 1.6 لتر بنزين بقوة 150 حصان ، يغطي مسافة 100 كم في 10.8 ثانية ويستهلك 7.7 لترات من الوقود ؛
- 1.6 لتر ديزل بقوة 120 حصانًا ، يتسارع إلى مائة في 11.4 ثانية ، بينما ينفق 3.9 لتر ؛
- تم تجهيز نسخة Crossback فقط بمحرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 180 حصانًا.
الهيكل تقليدي ، بسيط ، وبالتالي موثوق: التعليق الأمامي المستقل من نوع McPherson ، الذي يحتوي على مثبت ، وخلفية زنبركية شبه مستقلة.
وقد عزز الطراز صلابة التعليق ، وخلوص أرضي يبلغ 170 ملم ، ومكابح قرصية ، وفرامل انتظار كهربائية ، وتوجيه كهربائي.
مجموعة متنوعة من المساعدين الإلكترونيين ويمثلها نظام ESP و ABS ، ومساعد الفرملة في حالات الطوارئ ، بالإضافة إلى محدد السرعة ، ومؤشر مراقبة ضغط الإطارات ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، ونظام مراقبة النقطة العمياء.
اجتاز DS4 بنجاح اختبارات التصادم الأوروبية Euro NCAP أكثر من مرة. مع الخصائص اللائقة للغاية ، وإمكانية التحكم ، والكفاءة النسبية ، وقابلية الصيانة ، يلاحظ الملاك نفس العيوب: ضيق الباب الخلفي مقارنة بالباب الأمامي ، مما يجعل من الصعب الدخول إلى المقصورة على المقاعد الخلفية ، وصلابة التعليق غير المريحة.
يساهم المعدن اللين للجسم في الظهور المتكرر للخدوش والرقائق ، كما أن المحركات حساسة لجودة الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النموذج ضعيف السيولة في السوق الثانوية ، لذلك سيكون من الصعب جدًا إعادة بيعه.
2-سي كروسر
اسم الطراز مشتق من الفعل الإنجليزي "to cross" ، والذي يتحدث عن غرابة هذه السيارة. إنه تكافل للقاعدة اليابانية من Mitsubishi Outlander مع مظهر Citroen الفرنسي وأحدث واجهة أمامية تم تطويرها خصيصًا لهذا الطراز.
يتم تسليم السيارة إلى روسيا بمحركات البنزين:
- 2 لتر 147 حصانا ، والتي مع عزم دوران أقصى قدره 199 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة بسرعة 184 كم / ساعة ، تسرع تقاطعًا كبيرًا إلى حد ما في 10.8 ثانية على "الميكانيكا" وفي 12.2 ثانية على المتغير. في هذه الحالة ، يبلغ استهلاك الوقود 8.1 لتر و 8.3 لتر للميكانيكا والمتغير ، على التوالي ؛
- 2.4 لتر بقوة 170 حصانًا ، مثبتة على نظام دفع رباعي ، بعزم أقصى يبلغ 232 نيوتن متر عند 4100 دورة في الدقيقة وقادر على التسارع في 10.4 ثانية بسرعة 200 كم / ساعة على "الميكانيكا" وفي نفس الوقت الوقت مع سرعة 195 كم / ساعة على المتغير. ستستهلك المحركات 9.4 لتر و 9.3 لتر على التوالي.
كلاهما يأتي مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات.
تم تجهيز طراز الدفع الرباعي بوضع قفل الدفع الرباعي ، والذي يتكيف مع صعوبات جر الإطارات على سطح الطريق من خلال قفل القابض الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يوجه عزم الدوران إلى المحور الخلفي.
يحتوي كلا الإصدارين على نظام تعليق أمامي مستقل من طراز McPherson وخلفية متعددة الوصلات ، بالإضافة إلى خلوص أرضي يبلغ 215 ملم.
ABS ، EBD ، ESP ، مثبت السرعة ، 6 وسائد هوائية ، جسم فولاذي مقوى سمح للنموذج بالحصول على 6 نجوم من أصل 5 لسلامة الركاب البالغين ، 4 نجوم لسلامة المشاة و 3 نجوم فقط عند اجتياز EuroNCAP Citroen C- اختبارات التصادم العابر - للأطفال الركاب.
العيب الأول الواضح هو الجودة الفظيعة للطلاء ، والتي تتقشر عند أدنى لمسة. البلاستيك الصلب من الداخل ، وفقا للمالكين ، يغرق حتى الموسيقى بأصواتها بسرعة عالية. بالمناسبة ، هناك أيضًا عدد من الشكاوى حول الصوتيات.
3.C5
زادت عربة ستيشن واغن العائلية من فئة الأعمال من الوظائف وإمكانية التحكم. بفضل منصة مشتركة مع C6 وقاعدة عجلات 2815 ملم ، تتمتع السيارة بمساحة داخلية كبيرة.
يحتوي النموذج أيضًا على زجاج مصفح ، زجاج أمامي ونوافذ جانبية ، وعزل ضوضاء متزايد لحجرة المحرك ، ودعامات للمحور الخلفي مصنوعة من مادة مرنة مائية وحتى أختام إضافية للأبواب.
يمكن لسائقي السيارات الروس شراء نسخ من محطات الطاقة التالية:
- 1.6 لتر بنزين توربو بقوة 150 حصانًا مع ناقل حركة بـ 6 سرعات ، أوتوماتيكي أو يدوي ؛
- 2 لتر 4 أسطوانات 140 حصانا توربوديسيل ؛
- 2.2 لتر 200 حصان ؛
- 3 لتر 241 حصان.
يتم إقران جميع محركات الديزل بناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات ، يستهلك 8.2 إلى 10.2 لترًا في المدينة و 4.9 إلى 5.8 لترًا على الطريق السريع. سيتطلب محرك البنزين 8.3 إلى 11.1 لترًا خلال رحلات المدينة و 5 إلى 5.8 لترًا على الطريق السريع.
تم تجهيز عربة محطة الدفع بالعجلات الأمامية بتعليق مستقل متعدد الوصلات مع مثبت ، أو تعليق زنبركي كلاسيكي ، بالإضافة إلى نظام تعليق Hydractive 3+ بهيدروجينيكال ، قادر على ضبط الخلوص الأرضي ، مع التركيز على حالة سطح الطريق والسرعة.
سمح وجود وفرة من أنظمة السلامة - الوسائد الهوائية ، والستائر ، ABS ، EBD ، BAS ، TCS ، ESP ، AFS ، مساعد عند التسلق صعودًا - سمح لسيتروين C5 بالفوز بخمسة من أصل خمسة نجوم في اختبار التصادم Euro NCAP.
العيوب الرئيسية هي زيادة متطلبات الخدمة والسيولة المنخفضة للغاية. هناك ادعاءات بالتعليق ، وليس للهيكل بقدر ما يتعلق بالهيدروليك ، الذي لا يتسامح مع الطرق الروسية جيدًا.لكن المشكلة الأكبر تسمى التنجيد ، والتي يجب تغييرها بالكامل بعد عام من التشغيل.
4. ج- الاليزيه
هذه السيارة تشبه حبتين من البازلاء في جراب مماثل لبيجو 301 ويتم بيعها في أسواق السيارات في أوروبا الشرقية وشمال إفريقيا. تحظى بشعبية كبيرة بين الروس لأنها تتكيف مع الظروف المحلية. لذلك ، تلقت سيارة السيدان ذات الدفع الأمامي أختامًا مزدوجة للأبواب وزجاج أمامي مُدفأ وبنية هيكل معززة وحماية خاصة للمحرك.
يتمتع المستهلك الروسي بفرصة شراء نموذج بمحركات البنزين:
- اقتصادية سعة 1.2 لتر 3 أسطوانات بقوة 72 حصانًا ، والتي تستهلك 5.2 لتر فقط ، وتنتج سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة ، وتقطع أول مائة كيلومتر في 14.2 ثانية على "الميكانيكا" أو في 16.3 ثانية على ناقل حركة آلي ؛
- 4 سلندر 1.6 لتر 115 حصانا ، تستهلك من 6.5 إلى 7.3 لتر ، وتبلغ سرعتها القصوى 188 كم / ساعة ، وتغطي مائة كيلومتر في 9.4 ثانية باستخدام صندوق يدوي أو 10.8 ثانية - في العمل ".
بأبعاد صلبة ، يمكن للسيارة أن تتباهى برحلة سلسة للغاية ، وبفضل الخلوص الأرضي البالغ 142 ملم ، تتمتع بقدرة جيدة على اختراق الضاحية. يوفر التوجيه الكهربائي المعزز ، ونظام التعليق الأمامي المستقل McPherson ، والخلفي شبه المستقل ، والشاسيه المتوازن ، والمكابح القرصية المهواة ، ومكابح الأسطوانة الخلفية مزيجًا مثاليًا من الراحة والتحكم.
على الرغم من لقب "سيارة الناس" لمزيج السعر والجودة ، إلا أن النموذج حصل على ثلاث نجوم فقط من أصل خمسة في اختبارات التصادم. إنه بديل جيد لهيونداي سولاريس أو كيا ريو أو بيجو 408 ، حيث يتمتع بمظهر مثير للاهتمام ، ومساحة داخلية واسعة وصندوق السيارة ، والقدرة على اختيار علبة التروس.
ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لا تحتوي C-Elysee على محركات قوية جدًا ، وعزل ضوضاء ضعيف ، واستجابة بطيئة لناقل حركة أوتوماتيكي ، كما يتم بيع هذه السيدان بشكل سيء في السوق الثانوية.
5.C4 بيكاسو
يتم تقديم ميني فان مجهز جيدًا في التعديلات التالية:
- بمحرك توربو سعة 1.6 لتر بقوة 150 حصانًا يعمل بالبنزين ، يتسارع إلى مائة في 9 ثوانٍ ويقضي 8.9 لترًا في المدينة وحوالي 5 لترات على الطريق السريع ؛
- بمحرك ديزل توربو بقوة 120 حصانًا ، والذي يأخذ تسارعًا في 11.2 ثانية ، بينما يستهلك 4.4 لترًا ضئيلًا من الوقود في وضع المدينة و 3.7 لترًا على الطريق السريع.
مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ، فهي تساهم في ديناميكيات السيارة الممتازة والاقتصاد الملموس في استهلاك الوقود. نظام تعليق أمامي وخلفي مستقل وشبه مستقل ، وتعليق منخفض ، ومسار أعرض يضمن ثبات السيارة والقدرة على المناورة والقدرة على التحكم.
ساعد المالك في الرحلات باستخدام أنظمة ABS و EBD و BAS و ESP والتحكم في السرعة وفرامل الانتظار الكهربائية ومساعد التل. للحصول على مستوى عالٍ من السلامة والأداء أثناء اختبارات التصادم وفقًا لمعايير Euro NCAP ، حصل بيكاسو على خمس نجوم من أصل خمسة.
للعيوب تتضمن خلوصًا أرضيًا صغيرًا ، مما يقلل من درجة القدرة عبر البلاد وزيادة صلابة الهيكل. كما أن المالكين غير راضين عن حقيقة أنه مع وجود محرك ضعيف بدرجة كافية ، فهو شره للغاية ، سواء من حيث الوقود أو الزيت. حدثت انقطاعات في النظام الكهربائي ، والتي لا يمكن تصحيحها إلا في مراكز الخدمة.
بإيجاز ، علينا أن نعترف أنه من عام إلى آخر ، يترك المزيد والمزيد من الطرز الفرنسية الأماكن الرائدة في تصنيفات موثوقية السيارات المختلفة. بجدارة أم لا ، لكن يتم استبدالها بثبات بالسيارات اليابانية والكورية وحتى الصينية.
على الرغم من التصميم الأنيق والمقتضب والقدرة على المناورة والتحكم ، فإن إبداعات المهندسين الفرنسيين غالبًا ما "تعاني" من عيوب ومجهزة بتقنيات غير مختبرة. نتيجة لذلك ، بدلاً من مجد الآلات المتطورة والموثوقة تقنيًا ، يكتسبون العكس - آلات قصيرة العمر ، ويفقدون أكثر من نصف التكلفة بعد 3 سنوات من التشغيل ويتطلبون إصلاحات باهظة الثمن.
سيتروين
