محتوى المقال:
- القياس يهم!
- السرعة والهجوم!
- لغة المصباح والقرن
- القواعد مقابل المزاج
- ماذا تفعل أثناء القيادة
- إنهم لا يقودون وفقًا للقواعد - إنهم يقودون بالنقاط
- ومن هم القضاة
إذا كنت تخطط لرحلة إلى إيطاليا بالسيارة ، فسيكون من المفيد معرفة السائقين الذين يتعين عليك التنقل بينهم في سلسلة السيارات. على الرغم من حقيقة أن قواعد الطريق لا تتغير كثيرًا من بلد إلى آخر ، إلا أن إيطاليا تتمتع بخصائصها الخاصة في سلوك القيادة ، والتي تستحق المعرفة مسبقًا. ها نحن ذا؟
الحقيقة رقم 1: الحجم مهم!
لم تعد صناعة السيارات الإيطالية منذ فترة طويلة منتجًا حصريًا "للاستخدام المحلي": انضمت طرازات Alfa-Romeo و Ferrari و Lamborghini بثقة إلى أساطيل السيارات في جميع أنحاء العالم. في الوقت نفسه ، الإيطاليون أنفسهم ، الذين ، كما تعلمون ، يقدرون كل شيء إيطالي قبل كل شيء ، ويعطون الأفضلية للسيارات المحلية ، يحاولون بشكل أساسي اختيار السيارات الصغيرة ذات سعة المحرك من 800 إلى 1.5 ألف سم مكعب.
سيارة سيدان أو سيارة جيب في شارع إيطالي نموذجي تبدو غير متوقعة إلى حد ما ، وبصراحة ، في غير مكانها: الشوارع الضيقة ، التي تضيقها المنازل ، بالكاد تسمح بمرور تيار الهاتشباك المصغرة عبرها. تعتبر Fiat 500 و Smart الأكثر شعبية بين السائقين الإيطاليين.
وسيلة النقل المفضلة الأخرى هي ما يسمى بـ "motorini" ، وهو سكوتر يتكيف تمامًا مع مهمة التنقل في جميع أنحاء المدينة ويجتذب سعره الرخيص في حدود ألفي يورو. ميزة أخرى لـ "motorini" هي أنه وفقًا للقانون الإيطالي ، لا يلزم الحصول على رخصة قيادة لقيادة السكوتر.
الإيطاليون لديهم أسباب كافية لتصغير حجم المركبات... هذه هي وفرة الشوارع الضيقة ذات الاتجاه الواحد وعدم وجود أرصفة تقريبًا ، والتكلفة العالية للبنزين - بالمناسبة ، إنها الأغلى في أوروبا هنا.
لا تعزف السلطات الإيطالية أيضًا على الكمان الأخير - بمساعدة مقياس مرن للضرائب ومقياس أسعار متباين للطرق السريعة ، فهي تحفز المواطنين على شراء المركبات الصغيرة.
الحقيقة رقم 2: السرعة والاندفاع!
أسلوب القيادة الإيطالي هو العدوانية والمهارة والسرعة في زجاجة واحدة. ومع ذلك ، يمكن بدلاً من ذلك استبدال "العدوانية" بكلمة "تعبير" - لن يسيء أحد إلى السائق الذي يخرج من أسلوب القيادة العام ، إنه فقط أن الإيطاليين معتادون على القيادة على طرقهم ، كما يقولون ، دون عاطفة. لن يترددوا في إجراء مناورة حادة أو قطع أو فرملة حادة فجأة - يجب أن تكون مستعدًا لذلك.
أيضا ، لا تخاف من السرعات العالية. المواقف ليست غير شائعة عندما تسافر سيارة على طريق سريع بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة مع مسافر زميل على ذيلها. في هذه الحالة ، الشيء الوحيد المطمئن هو أن السائقين الإيطاليين ، كقاعدة عامة ، لديهم رد فعل ممتاز واستعداد كبير لجميع أنواع المفاجآت على الطرق.
المساحة الحرة في تدفق السيارات أمر نادر الحدوث. إذا ظهر ، فسيأخذها شخص ما على الفور.
الحقيقة رقم 3: المصابيح الأمامية ولسان القرن
كما هو الحال في روسيا ، تعتمد آداب الطرق الإيطالية على قواعدها الخاصة. إذا كانت مصابيحك الأمامية تومض من سيارة تسير في نفس الاتجاه معك ، فقد يعني ذلك أي شيء: من "لا آمل حتى ، لن أتباطأ!" حتى "ابتعد عن طريقي!" ولكن إذا "غمزت" سيارة تتجه نحوك ، فهذا ، كما هو الحال في روسيا ، يعني أنه في مكان ما قاب قوسين أو أدنى ، في بوابة أو شجيرة على جانب الطريق ، تنتظر شرطة المرور ضحاياهم.
إذا رأيت سيارة تومض خلفك مباشرة ، فعلى الأرجح سيُطلب منك إعطاء الأولوية للمسار الأيمن. عند الحديث عن تغيير المسار ، لا يقوم الإيطاليون مطلقًا بتشغيل إشارة الانعطاف أثناء إجراء هذه المناورة - يتم استخدامها فقط إذا كانت السيارة على وشك الانعطاف.
من الصعب أيضًا ترجمة صوت البوق بشكل لا لبس فيه. يمكن أن تعني كلاً من "ciao!" و "كن حذرًا!"
الحقيقة رقم 4: القواعد مقابل المزاج
إيطاليا بلد مزاجي الناس ، لذلك لا ينبغي أن تتفاجأ بأن مجموعة غنية من القواعد "لجميع المناسبات" غالبًا ما يتم تجاهلها بنجاح من قبل السائقين ، وللمفارقة ، من قبل شرطة المرور.
وفقًا للقناعة الراسخة للعديد من عشاق السيارات الإيطاليين ، اخترع الجبناء والضعفاء حزام الأمان.... تنص قواعد الطريق على الاستخدام الإلزامي لحزام الأمان ، ولكن في الواقع يتم تجاهل هذه النقطة من قبل الغالبية العظمى من السائقين.
مثل التنازل عن خطاب القانون - القمصان المشهورة في بيئة السيارات ، والتي يُصوَّر عليها حزام الأمان: يتم الحفاظ على الحرية ، والشرطي يتمتع بضمير مرتاح: لا توقف الجميع على التوالي ، إذا كان مرئيًا الحزام مرئي!
في إيطاليا ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، تبدو الحكاية عن الفارس الذي كان يقود سيارته حصريًا على ضوء أحمر ووقف على ضوء أخضر في أي مكان آخر ، حتى لا يصطدم بالفرسان الآخرين الذين يقودون أيضًا بشكل حصري عند الإشارة الحمراء. يمزح الإيطاليون أنفسهم قائلين إن هناك نوعين من إشارات المرور في المدينة: أحدهما للعلم والآخر لتزيين إنارة الشارع وديسكو الموسيقى.
يتم تجاهل سرعة الحركة داخل المدينة - 50 كم / ساعة - بنفس طريقة حظر استخدام بوق السيارة. الجميع يندفع ويطلق العنان ، بالتواطؤ الكامل من الشرطة.
ومع ذلك ، هناك أيضًا فارق بسيط مهم للمسافر: شرطي المرور سوف يغض الطرف عن انتهاكات مواطنه ، لكن السيارة الأجنبية سيتم إيقافها بالتأكيد حتى في حالة حدوث خطأ بسيط. هذا لا ينطبق فقط على الأجانب ، ولكن حتى على السيارات من المدن المجاورة.
الحقيقة رقم 5: ما يجب القيام به أثناء القيادة
على الرغم من كثافة حركة مرور السيارات على الطرق الإيطالية ، لا يمكن تسمية السائقين المحليين بمعيار الانتباه. ثلثا جميع حوادث الطرق لا تنتج عن عدم قدرة السائق ، ولكن على وجه التحديد بسبب عدم الانتباه. أكثر المشاكل شيوعًا هي التحدث على الهاتف الخلوي ، وقراءة الرسائل القصيرة ، والتدخين ، وتناول الطعام ، وقراءة الصحف ، وحتى تغيير الملابس.
يشير السائقون أنفسهم إلى أن أخطر الأنشطة أثناء القيادة هي استخدام الكمبيوتر المحمول وتناول الوجبات الخفيفة والتدخين. تضيف السائقات إلى هذه القائمة عادة وضع الماكياج أثناء القيادة ، وتصفيف شعرهن ، وفحص وجههن في المرآة.
الحقيقة رقم 6: إنهم لا يقودون وفقًا للقواعد - إنهم يقودون بالنقاط
يحصل الإيطالي ، الذي يحصل على رخصة القيادة بعد التخرج من مدرسة لتعليم القيادة ، على ما يسمى بـ "النقاط". على مدار مسيرة السائق المهنية ، يمكن إزالة النقاط أو ، على العكس من ذلك ، تراكمها.
يطلقون النار على تهمة واحدة بسبب مخالفات بسيطة ، وخمسة لركوب دراجة نارية بدون خوذة ، وعدم ارتداء حزام الأمان ، أو التحدث على الهاتف أثناء القيادة.
سيخسر السائق ثماني أو عشر نقاط إذا كان خلف عجلة القيادة مخمورًا أو تجاوز حد السرعة بشكل كبير أو رتب سباقًا على الطريق السريع "الذي سيصل إلى التقاطع بشكل أسرع".
إذا انخفض عدد النقاط إلى الصفر - وداعًا ، رخصة القيادةإذا كنت ترغب في القيادة مرة أخرى ، فمرحباً بك في الاختبارات النظرية والتطبيقية. في الوقت نفسه ، لا يمكن اجتياز الاختبارات إلا في غضون شهر بعد إخطار السائق بالمشكلة.
لا يسلم الوافدون الجدد على الطرقات: بالنسبة لنفس المخالفات ، فإن السائقين الذين حصلوا على رخصتهم قبل أقل من ثلاث سنوات "يدفعون" بعدد مضاعف من النقاط.
الحقيقة رقم 7: من هم القضاة
في ضوء الحقائق السابقة ، لا ينبغي أن تكون إحصاءات حوادث المرور على الطرق الإيطالية مفاجئة بشكل خاص. تشتكي شركات التأمين الإيطالية بشكل منتظم من أنه يتعين عليها دفع قوتها مرتين أكثر من نظيراتها الفرنسية. تبلغ المبالغ المسددة عن حوادث الطرق الإيطالية أكثر من خمسة عشر مليار يورو سنويًا.
تنظم السلطات سلوك السائقين التعبيريين بأكبر قدر ممكن من الصرامة: فهذه غرامات عالية واعتقال بسبب الانتهاكات الوحشية للقواعد بشكل خاص ، مثل القيادة بسرعة كبيرة والقيادة تحت تأثير الكحول.
على الرغم من خطورتها ، يمكن للمحكمة في كثير من الأحيان اتخاذ قرار استثنائي تمامًا ، وفقًا لمعاييرنا ، عند النظر في القضية. على سبيل المثال ، منذ وقت ليس ببعيد ، محكمة النقض الإيطالية العليا تبرئة سائق سيارة في حالة سكر حاول دفع مائة يورو على ضابط شرطة كرشوةلتجنب عقوبة القيادة في حالة سكر. وعلقت المحكمة بأن "المبلغ المقترح هزيل ولا يمكن اعتباره رشوة ، حيث كان من المفترض أن تخرج الرشوة ضابط المرور من حالة توازنه النفسي".
كان الوتر الأخير في الحكم بالبراءة هو الاستنتاج بأن "السائق كان مخمورًا في ذلك الوقت ، مما يعني أنه لم يكن في حالة جيدة ، وبالتالي ، يجب رفع تهمة الرشوة عنه".
من غير المرجح أن يترك التعارف مع سائقي السيارات الإيطاليين السائح غير مبال. يجب أن تكون دائمًا في حالة جيدة ، وتحاول أن تتناسب مع التدفق السريع للمركبات ومواكبة المشاعر. لكن بخلاف ذلك ، فإن القيادة على الطرق الإيطالية قادرة تمامًا على توفير المتعة: على الرغم من كل تعبيراتهم ، فإن الإيطاليين أناس ودودون وأنيقون. لن يصرخ عليك أحد من نافذة السيارة إذا كنت مترددًا عند إشارة المرور. لقد تجاوزوا للتو - وهذا كل شيء ...
